Campionato mondiale di Formula 1 1992


Campionato mondiale di Formula 1 1992
Edizione n. 43 del Campionato mondiale di Formula 1
Dati generali
Inizio1º marzo
Termine8 novembre
Prove16
Titoli in palio
Piloti Nigel Mansell
su Williams FW14B
Costruttori Williams
Altre edizioni
Precedente - Successiva
Edizione in corso

Il campionato mondiale di Formula 1 1992 organizzato dalla FIA è stata, nella storia della categoria, la 43ª stagione ad assegnare il campionato piloti e la 34ª stagione ad assegnare il campionato costruttori. Il britannico Nigel Mansell divenne campione del mondo per la prima volta in carriera a bordo della Williams motorizzata Renault, vincitrice della classifica riservata ai costruttori. La stagione vide l'ingresso ufficiale della Safety Car nella Formula 1 in pianta stabile per l'utilizzo durante le corse.

Indice

La pre-stagione


Calendario

Gara Nome ufficiale del Gran Premio Circuito Sede Data Ora Diretta TV
Locale UTC ITA
1 Yellow Pages South African Grand Prix Kyalami Racing Circuit Midrand 1º marzo 14:00 12:00 13:00 Italia 1
2 Gran Premio de México Autodromo Hermanos Rodríguez Città del Messico 22 marzo 13:00 19:00 20:00
3 Grande Prêmio do Brasil Autódromo José Carlos Pace San Paolo 5 aprile 15:00 18:00 19:00 Rai Due
4 Gran Premio Tio Pepe de España Circuit de Catalunya Montmeló 3 maggio 14:00 12:00 14:00 Italia 1
5 Gran Premio Iceberg di San Marino Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola 17 maggio 14:00 12:00 14:00 Rai Due
6 Grand Prix de Monaco Circuit de Monaco Monaco 31 maggio 15:30 13:30 15:30
7 Grand Prix Molson du Canada Circuit Gilles Villeneuve Montréal 14 giugno 15:00 19:00 21:00 Italia 1
8 Rhone-Poulenc Grand Prix de France Circuit de Nevers Magny-Cours Magny-Cours 5 luglio 14:00 12:00 14:00
9 British Grand Prix Silverstone Circuit Silverstone 12 luglio 14:00 14:00 15:00 Rai Due
10 Großer Mobil 1 Preis Von Deutschland Hockenheimring Hockenheim 26 luglio 14:00 12:00 14:00
11 Marlboro Hungarian Grand Prix Hungaroring Mogyoród 16 agosto 14:00 12:00 14:00
12 Grand Prix de Belgique Circuit de Spa-Francorchamps Stavelot 30 agosto 14:00 12:00 14:00
13 Pioneer Gran Premio d'Italia Autodromo Nazionale di Monza Monza 13 settembre 15:00 13:00 15:00 Italia 1
14 Grande Prémio SG Gigante de Portugal Autódromo do Estoril Cascais 27 settembre 15:00 14:00 15:00
15 Fuji Television Japanese Grand Prix Suzuka International Racing Course Suzuka 25 ottobre 12:00 3:00 4:00
16 Foster's Australian Grand Prix Adelaide Street Circuit Adelaide 8 novembre 14:30 5:00 6:00 Rai Due

La presentazione delle vetture

I test

Durante la pre-stagione,la Williams voleva avere Éric Bernard come collaudatore,ma non ripresosi dall'infortunio non venne preso.

Accordi e fornitori

Nel 1992, la FIAT, nella persona dell'AD Paolo Cantarella, viste le crescenti difficoltà produttive e di mercato della casa di Torino, i costi elevati della gestione sportiva per la Formula 1 e la disomogeneità della Gestione Sportiva della Ferrari, cui conseguiva una mancanza di efficienza e competitività, decise di terminare l'attività collaborativa con la Scuderia Ferrari in Formula 1 e di fornire alla McLaren un V12.

Questa ipotesi venne avvalorata prima dalla dichiarazione di Agnelli al Salone dell'Auto di Torino nel maggio 1992, durante il quale, alla domanda se alla Ferrari fosse concesso di continuare a correre, rispose che tra vincere e lasciare c'era una via di mezzo. In occasione del Gran Premio di Spagna, il presidente della Ferrari Montezemolo si recò nei box della McLaren intavolando una discussione con Ron Dennis riguardo ad un accordo, da perfezionare in seguito, per la fornitura di motori nel 1993, visto il ritiro alla fine del 1992 della Honda,[1] ma la trattativa non ebbe seguito.

La stessa McLaren, nella figura di Ron Dennis e nel tentativo di mantenere Senna in squadra, sondò il terreno per un eventuale acquisto della Ligier in modo da rilevare la fornitura dei motori Renault: la casa transalpina diede un assenso preliminare alla McLaren autorizzandole l'utilizzo della benzina Shell almeno per un anno, ma la ELF, partner tecnico della Renault, non diede parere favorevole; ciò, unito alle resistenze di Guy Ligier, fece sì che l'operazione non andasse in porto. Successivamente la McLaren, insieme alla Shell, prese in considerazione la possibilità di adottare e finanziare un motore che la Audi stava preparando per le vetture prototipo: la casa tedesca espresse comunque la sua intenzione di non entrare nel mondo della Formula 1.

Scuderie e piloti


Scuderie

La Mclaren perfezionò la scalata automatica facendola diventare programmata con una serie di pulsanti sul cruscotto mentre la Williams introdusse le sospensioni attive; grazie a tale tecnologia le monoposto di Grove imporranno un dominio tecnico destinato a durare fino al 1997, nonostante il bando alle sospensioni attive decretato dalla FIA al termine del 1993.

Durante la stagione furono ben tre le squadre costrette ad abbandonare la categoria: tra il Gran Premio d'Ungheria e quello d'Italia infatti, scomparvero nell'ordine la Brabham, l'Andrea Moda e la Fondmetal. La Brabham, capace nel decennio precedente di vincere gare e mondiali, pur avendo cambiato proprietà diverse volte, non riuscì a far fronte delle sempre più gravi condizioni economiche: nel 1989 la struttura venne acquisita dal miliardario giapponese Koji Nakauchi, facente capo al Middlebridge Group, ma i nuovi fondi non migliorarono la precaria condizione finanziaria della Brabham, che uniti ai mancati pagamenti degli sponsor di Giovanna Amati, portarono alla chiusura della scuderia e all'arresto di un finanziatore accusato di corruzione.

L'Andrea Moda, di proprietà dell'imprenditore calzaturiero Andrea Sassetti, aveva rilevato la struttura della Coloni oltre che alcuni telai, per poi richiederne di nuovi alla Simtek, che fornì quelli originariamente destinati ad un ritorno nel circus della BMW. Una serie incredibile di spaventose mancanze (McCarthy venne fatto scendere in pista con le gomme da bagnato in una giornata assolata, la fornitura dei motori Judd non venne pagata e solo grazie ai prestiti dei propulsori già utilizzati dalla Brabham[senza fonte] si poté presentare al via, l'arresto di Sassetti per frode) culminò con l'esclusione dal campionato da parte della FIA per aver danneggiato la reputazione della Formula 1.

La Fondmetal acquistò nel 1990 le strutture dell'Osella senza, però, migliorarne i risultati. Nel corso delle due stagioni disputate, il 1991 e il 1992, la Fondmetal riuscì solamente a conquistare due 10° posti, con tante non qualificazioni e ritiri. A causa della pessima situazione economica, Gabriele Rumi, titolare della scuderia, decise di ritirarsi dal campionato.

Piloti

Tabella riassuntiva

Squadra Costruttore Telaio Motore Pneumatici Pilota GP Test Driver
Honda Marlboro McLaren McLaren MP4-6B
MP4-7A
Honda RA121E 3.5 V12
Honda RA122E/B 3.5 V12
G 1 Ayrton Senna Tutti Mark Blundell
2 Gerhard Berger Tutti
Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 020B Ilmor 2175A 3.5 V10 G 3 Olivier Grouillard Tutti n/a
4 Andrea De Cesaris Tutti
Canon Williams Team Williams FW14B Renault RS3C 3.5 V10
Renault RS4 3.5 V10
G 5 Nigel Mansell Tutti Damon Hill
Éric Bernard
6 Riccardo Patrese Tutti
Motor Racing Developments Ltd. Brabham BT60B Judd GV 3.5 V10 G 7 Eric van de Poele 1-10 n/a
8 Giovanna Amati 1-3
Damon Hill 4-10
Footwork Mugen Honda Footwork FA13 Mugen Honda MF-351H 3.5 V10 G 9 Michele Alboreto Tutti n/a
10 Aguri Suzuki Tutti
Team Lotus Lotus 102D
107
Ford HBA5 3.5 V8 G 11 Mika Häkkinen Tutti Olivier Beretta
12 Johnny Herbert Tutti
Fondmetal Fondmetal GR01
GR02
Ford HBA5 3.5 V8 G 14 Andrea Chiesa 1-10 n/a
Eric van de Poele 11-13
15 Gabriele Tarquini 1-13
March F1 Team March CG911B Ilmor 2175A 3.5 V10 G 16 Karl Wendlinger 1-14 Giovanni Lavaggi
Jan Lammers 15-16
17 Paul Belmondo 1-11
Emanuele Naspetti 12-16
Camel Benetton Benetton B192 Ford HBA5 3.5 V8

Ford HBA7 3.5 V8

G 19 Michael Schumacher Tutti Alessandro Zanardi
Perry McCarthy
20 Martin Brundle Tutti
Scuderia Italia SpA Dallara 192 Ferrari 037 3.5 V12 G 21 JJ Lehto Tutti n/a
22 Pierluigi Martini Tutti
Minardi Team Minardi M192 Lamborghini 3512 3.5 V12 G 23 Christian Fittipaldi 1-8, 12-16 n/a
Alessandro Zanardi 9-11
24 Gianni Morbidelli Tutti
Ligier Gitanes Blondes Ligier JS37 Renault RS3B 3.5 V10
Renault RS3C 3.5 V10
G 25 Thierry Boutsen Tutti Alain Prost
26 Érik Comas Tutti
Scuderia Ferrari SpA Ferrari F92 A Ferrari 038 3.5 V12 G 27 Jean Alesi Tutti Nicola Larini
Gianni Morbidelli
28 Ivan Capelli 1-14
Nicola Larini 15-16
Central Park Venturi Larrousse Venturi LC92 Lamborghini 3512 3.5 V12 G 29 Bertrand Gachot Tutti n/a
30 Ukyo Katayama Tutti
Sasol Jordan Yamaha Jordan 192 Yamaha OX99 3.5 V12 G 32 Stefano Modena Tutti n/a
33 Maurício Gugelmin Tutti
Andrea Moda Formula Moda S921 Judd GV 3.5 V10 G 34 Alessandro Caffi 1-2 n/a
Roberto Moreno 3-13
35 Enrico Bertaggia 1-2
Perry McCarthy 3-13

Circuiti e gare


Riprese televisive


Per la seconda volta consecutiva, in Italia, le prove libere, le qualifiche a tre cinquine, il warm-up, la gara e il post-gara venivano trasmesse da Italia 1 all'interno di Grand Prix e Formula 1 '92 con il commento di Andrea De Adamich e Guido Schittone, con la partecipazione di Claudia Peroni e Giorgio Piola e su Rai 3 e Rai 2 con il commento di Mario Poltronieri e Clay Regazzoni con la partecipazione di Gianfranco Palazzoli ed Ezio Zermiani come inviati dai box. Le dirette delle prove libere e del warm-up e le differite dei gran premi sono trasmesse anche su TELE+2, con la stessa squadra di commento di Italia 1.

Modifiche al regolamento


Riassunti della stagione


Gran Premio del Sud Africa

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Sud Africa 1992.

Kyalami - 1º marzo 1992 - Yellow Pages South African Grand Prix

Ordine d'arrivo

  1. Nigel Mansell (Williams-Renault)
  2. Riccardo Patrese (Williams-Renault)
  3. Ayrton Senna (McLaren-Honda)
  4. Michael Schumacher (Benetton-Ford)
  5. Gerhard Berger (McLaren-Honda)
  6. Johnny Herbert (Lotus-Ford)

Gran Premio del Messico

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Messico 1992.

Autodromo Hermanos Rodríguez - 22 marzo 1992 - Gran Premio de Mexico

Ordine d'arrivo

  1. Nigel Mansell (Williams-Renault)
  2. Riccardo Patrese (Williams-Renault)
  3. Michael Schumacher (Benetton-Ford)
  4. Gerhard Berger (McLaren-Honda)
  5. Andrea De Cesaris (Tyrrell-Ilmor Engineering)
  6. Mika Häkkinen (Lotus-Ford)

Gran Premio del Brasile

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Brasile 1992.

Autodromo José Carlos Pace - 5 aprile 1992 - 21° Grande Prêmio do Brasil

Ordine d'arrivo

  1. Nigel Mansell (Williams-Renault)
  2. Riccardo Patrese (Williams-Renault)
  3. Michael Schumacher (Benetton-Ford)
  4. Jean Alesi (Ferrari)
  5. Ivan Capelli (Ferrari)
  6. Michele Alboreto (Footwork-Mugen-Honda)

Gran Premio di Spagna

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Spagna 1992.

Catalunya - 3 maggio 1992 - 36° Tio Pepe Gran Premio de España

Ordine d'arrivo

  1. Nigel Mansell (Williams-Renault)
  2. Michael Schumacher (Benetton-Ford)
  3. Jean Alesi (Ferrari)
  4. Gerhard Berger (McLaren-Honda)
  5. Michele Alboreto (Footwork-Mugen-Honda)
  6. Pierluigi Martini (Dallara-Ferrari)

Gran Premio di San Marino

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di San Marino 1992.

Autodromo Enzo e Dino Ferrari - 17 maggio 1992 - 12º Gran Premio Iceberg di San Marino

Ordine d'arrivo

  1. Nigel Mansell (Williams-Renault)
  2. Riccardo Patrese (Williams-Renault)
  3. Ayrton Senna (McLaren-Honda)
  4. Martin Brundle (Benetton-Ford)
  5. Michele Alboreto (Footwork-Mugen-Honda)
  6. Pierluigi Martini (Dallara-Ferrari)

Gran Premio di Monaco

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Monaco 1992.

Monte Carlo - 31 maggio 1992 - 50e Grand Prix de Monaco

Ordine d'arrivo

  1. Ayrton Senna (McLaren-Honda)
  2. Nigel Mansell (Williams-Renault)
  3. Riccardo Patrese (Williams-Renault)
  4. Michael Schumacher (Benetton-Ford)
  5. Martin Brundle (Benetton-Ford)
  6. Bertrand Gachot (Venturi-Lamborghini)

Gran Premio del Canada

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Canada 1992.

Circuit Gilles Villeneuve - 14 giugno 1992 - Grand Prix Molson du Canada

Ordine d'arrivo

  1. Gerhard Berger (McLaren-Honda)
  2. Michael Schumacher (Benetton-Ford)
  3. Jean Alesi (Ferrari)
  4. Karl Wendlinger (March-Ilmor Engineering)
  5. Andrea De Cesaris (Tyrrell-Ilmor Engineering)
  6. Érik Comas (Ligier-Renault)

Gran Premio di Francia

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Francia 1992.

Circuit de Nevers - Magny-Cours - 5 luglio 1992 - Rhône-Poulenc Grand Prix de France

Ordine d'arrivo

  1. Nigel Mansell (Williams-Renault)
  2. Riccardo Patrese (Williams-Renault)
  3. Martin Brundle (Benetton-Ford)
  4. Mika Häkkinen (Lotus-Ford)
  5. Érik Comas (Ligier-Renault)
  6. Johnny Herbert (Lotus-Ford)

Gran Premio di Gran Bretagna

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Gran Bretagna 1992.

Silverstone - 12 luglio 1992 - British Grand Prix

Ordine d'arrivo

  1. Nigel Mansell (Williams-Renault)
  2. Riccardo Patrese (Williams-Renault)
  3. Martin Brundle (Benetton-Ford)
  4. Michael Schumacher (Benetton-Ford)
  5. Gerhard Berger (McLaren-Honda)
  6. Mika Häkkinen (Lotus-Ford)

Gran Premio di Germania

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio di Germania 1992.

Hockenheimring - 26 luglio 1992 - Großer Mobil 1 Preis von Deutschland

Ordine d'arrivo

  1. Nigel Mansell (Williams-Renault)
  2. Ayrton Senna (McLaren-Honda)
  3. Michael Schumacher (Benetton-Ford)
  4. Martin Brundle (Benetton-Ford)
  5. Jean Alesi (Ferrari)
  6. Érik Comas (Ligier-Renault)

Gran Premio d'Ungheria

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Ungheria 1992.

Hungaroring - 16 agosto 1992 - Marlboro Magyar Nagydíj

Ordine d'arrivo

  1. Ayrton Senna (McLaren-Honda)
  2. Nigel Mansell (Williams-Renault)
  3. Gerhard Berger (McLaren-Honda)
  4. Mika Häkkinen (Lotus-Ford)
  5. Martin Brundle (Benetton-Ford)
  6. Ivan Capelli (Ferrari)

Gran Premio del Belgio

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Belgio 1992.

Circuit National de Francorchamps - 30 agosto 1992 - Grand Prix de Belgique

Ordine d'arrivo

  1. Michael Schumacher (Benetton-Ford)
  2. Nigel Mansell (Williams-Renault)
  3. Riccardo Patrese (Williams-Renault)
  4. Martin Brundle (Benetton-Ford)
  5. Ayrton Senna (McLaren-Honda)
  6. Mika Häkkinen (Lotus-Ford)

Gran Premio d'Italia

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Italia 1992.

Autodromo Nazionale di Monza - 13 settembre 1992 - Pioneer 63º Gran Premio d'Italia

Ordine d'arrivo

  1. Ayrton Senna (McLaren-Honda)
  2. Martin Brundle (Benetton-Ford)
  3. Michael Schumacher (Benetton-Ford)
  4. Gerhard Berger (McLaren-Honda)
  5. Riccardo Patrese (Williams-Renault)
  6. Andrea De Cesaris (Tyrrell-Ilmor Engineering)

Gran Premio del Portogallo

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Portogallo 1992.

Autódromo do Estoril - 27 settembre 1992 - SG Gigante Grande Prémio de Portugal

Ordine d'arrivo

  1. Nigel Mansell (Williams-Renault)
  2. Gerhard Berger (McLaren-Honda)
  3. Ayrton Senna (McLaren-Honda)
  4. Martin Brundle (Benetton-Ford)
  5. Mika Häkkinen (Lotus-Ford)
  6. Michele Alboreto (Footwork-Mugen-Honda)

Gran Premio del Giappone

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio del Giappone 1992.

Suzuka International Racing Course - 25 ottobre 1992 - Fuji Television Japanese Grand Prix

Ordine d'arrivo

  1. Riccardo Patrese (Williams-Renault)
  2. Gerhard Berger (McLaren-Honda)
  3. Martin Brundle (Benetton-Ford)
  4. Andrea De Cesaris (Tyrrell-Ilmor Engineering)
  5. Jean Alesi (Ferrari)
  6. Christian Fittipaldi (Minardi-Lamborghini)

Gran Premio d'Australia

Lo stesso argomento in dettaglio: Gran Premio d'Australia 1992.

Adelaide - 8 novembre 1992 - Foster's Australian Grand Prix

Ordine d'arrivo

  1. Gerhard Berger (McLaren-Honda)
  2. Michael Schumacher (Benetton-Ford)
  3. Martin Brundle (Benetton-Ford)
  4. Jean Alesi (Ferrari)
  5. Thierry Boutsen (Ligier-Renault)
  6. Stefano Modena (Jordan-Yamaha)

Risultati e classifiche


Gran Premi

Gara Luogo Pole position Giro più veloce Vincitore Costruttore Resoconto
1 Gran Premio del Sudafrica Kyalami Nigel Mansell Nigel Mansell Nigel Mansell Williams-Renault Resoconto
2 Gran Premio del Messico Città del Messico Nigel Mansell Gerhard Berger Nigel Mansell Williams-Renault Resoconto
3 Gran Premio del Brasile San Paolo Nigel Mansell Riccardo Patrese Nigel Mansell Williams-Renault Resoconto
4 Gran Premio di Spagna Montmeló Nigel Mansell Nigel Mansell Nigel Mansell Williams-Renault Resoconto
5 Gran Premio di San Marino Imola Nigel Mansell Riccardo Patrese Nigel Mansell Williams-Renault Resoconto
6 Gran Premio di Monaco Monaco Nigel Mansell Nigel Mansell Ayrton Senna McLaren-Honda Resoconto
7 Gran Premio del Canada Montreal Ayrton Senna Gerhard Berger Gerhard Berger McLaren-Honda Resoconto
8 Gran Premio di Francia Magny-Cours Nigel Mansell Nigel Mansell Nigel Mansell Williams-Renault Resoconto
9 Gran Premio di Gran Bretagna Silverstone Nigel Mansell Nigel Mansell Nigel Mansell Williams-Renault Resoconto
10 Gran Premio di Germania Hockenheim Nigel Mansell Riccardo Patrese Nigel Mansell Williams-Renault Resoconto
11 Gran Premio d'Ungheria Budapest Riccardo Patrese Nigel Mansell Ayrton Senna McLaren-Honda Resoconto
12 Gran Premio del Belgio Spa-Francorchamps Nigel Mansell Michael Schumacher Michael Schumacher Benetton-Ford Resoconto
13 Gran Premio d'Italia Monza Nigel Mansell Nigel Mansell Ayrton Senna McLaren-Honda Resoconto
14 Gran Premio del Portogallo Estoril Nigel Mansell Ayrton Senna Nigel Mansell Williams-Renault Resoconto
15 Gran Premio del Giappone Suzuka Nigel Mansell Nigel Mansell Riccardo Patrese Williams-Renault Resoconto
16 Gran Premio d'Australia Adelaide Nigel Mansell Michael Schumacher Gerhard Berger McLaren-Honda Resoconto

Piloti

Pos. Pilota Punti
1 Nigel Mansell 1 1 1 1 1 2 Rit 1 1 1 2 2 Rit 1 Rit Rit 108
2 Riccardo Patrese 2 2 2 Rit 2 3 Rit 2 2 8* Rit 3 5 Rit 1 Rit 56
3 Michael Schumacher 4 3 3 2 Rit 4 2 Rit 4 3 Rit 1 3 7 Rit 2 53
4 Ayrton Senna 3 Rit Rit 9* 3 1 Rit Rit Rit 2 1 5 1 3 Rit Rit 50
5 Gerhard Berger 5 4 Rit 4 Rit Rit 1 Rit 5 Rit 3 Rit 4 2 2 1 49
6 Martin Brundle Rit Rit Rit Rit 4 5 Rit 3 3 4 5 4 2 4 3 3 38
7 Jean Alesi Rit Rit 4 3 Rit Rit 3 Rit Rit 5 Rit Rit Rit Rit 5 4 18
8 Mika Häkkinen 9 6 10 Rit NQ Rit Rit 4 6 Rit 4 6 Rit 5 Rit 7 11
9 Andrea De Cesaris Rit 5 Rit Rit 14* Rit 5 Rit Rit Rit 8 8 6 9 4 Rit 8
10 Michele Alboreto 10 13 6 5 5 7 7 7 7 9 7 Rit 7 6 15 Rit 6
11 Érik Comas 7 9 Rit Rit 9 10 6 5 8 6 Rit NQ Rit Rit Rit Rit 4
12 Karl Wendlinger Rit Rit Rit 8 12 Rit 4 Rit Rit 16 Rit 11 10 Rit 3
13 Ivan Capelli Rit Rit 5 10* Rit Rit Rit Rit 9 Rit 6 Rit Rit Rit 3
14 Thierry Boutsen Rit 10 Rit Rit Rit 12 10 Rit 10 7 Rit Rit Rit 8 Rit 5 2
15 Johnny Herbert 6 7 Rit Rit Rit Rit Rit 6 Rit Rit Rit 13* Rit Rit Rit 13 2
16 Pierluigi Martini Rit Rit Rit 6 6 Rit 8 10 15 11 Rit Rit 8 Rit 10 Rit 2
17 Stefano Modena NQ Rit Rit NQ Rit Rit Rit Rit Rit NQ Rit 15 NQ 13 7 6 1
18 Christian Fittipaldi Rit Rit Rit 11 Rit 8 13 NQ NQ NQ 12 6 9 1
19 Bertrand Gachot Rit 11 Rit Rit Rit 6 SQ Rit Rit 14 Rit 18* Rit Rit Rit Rit 1
- Aguri Suzuki 8 NQ Rit 7 10 11 NQ Rit 12 Rit Rit 9 Rit 10 8 8 0
- JJ Lehto Rit 8 8 Rit 11* 9 9 9 13 10 NQ 7 11* Rit 9 Rit 0
- Gianni Morbidelli Rit Rit 7 Rit Rit Rit 11 8 17* 12 NQ 16 Rit 14 14 10 0
- Maurício Gugelmin 11 Rit Rit Rit 7 Rit Rit Rit Rit 15 10 14 Rit Rit Rit Rit 0
- Olivier Grouillard Rit Rit Rit Rit 8 Rit 12 11 11 Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 0
- Ukyo Katayama 12 12 9 NQ Rit NQ Rit Rit Rit Rit Rit 17 9* Rit 11 Rit 0
- Paul Belmondo NQ NQ NQ 12 13 NQ 14 NQ NQ 13 9 0
- Eric van de Poele 13 NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ WD NQ Rit 10 Rit 0
- Emanuele Naspetti 12 Rit 11 13 Rit 0
- Nicola Larini 12 11 0
- Damon Hill NQ NQ NQ NQ NQ NQ 16 NQ 11 0
- Jan Lammers Rit 12 0
- Gabriele Tarquini Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 14 Rit Rit Rit Rit 0
- Andrea Chiesa NQ Rit NQ Rit NQ NQ NQ Rit NQ NQ 0
- Roberto Moreno NPQ NQ NQ Rit NPQ NPQ NPQ NPQ NQ 0
- Alessandro Zanardi NQ Rit NQ 0
- Perry McCarthy ES NPQ NPQ NPQ WD NPQ ES NPQ NQ 0
- Giovanna Amati NQ NQ NQ 0
- Alex Caffi ES NPR 0
- Enrico Bertaggia ES NPR 0
Pos. Pilota Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Costruttori

Posizione Costruttore Pilota Punti
1 Williams-Renault Mansell 1 1 1 1 1 2 Rit 1 1 1 2 2 Rit 1 Rit Rit 164
Patrese 2 2 2 Rit 2 3 Rit 2 2 8 Rit 3 5 Rit 1 Rit
2 McLaren-Honda Senna 3 Rit Rit 9 3 1 Rit Rit Rit 2 1 5 1 3 Rit Rit 99
Berger 5 4 Rit 4 Rit Rit 1 Rit 5 Rit 3 Rit 4 2 2 1
3 Benetton-Ford Schumacher 4 3 3 2 Rit 4 2 Rit 4 3 Rit 1 3 7 Rit 2 91
Brundle Rit Rit Rit Rit 4 5 Rit 3 3 4 5 4 2 4 3 3
4 Ferrari Alesi Rit Rit 4 3 Rit Rit 3 Rit Rit 5 Rit Rit Rit Rit 5 4 21
Capelli Rit Rit 5 10* Rit Rit Rit Rit 9 Rit 6 Rit Rit Rit
Larini 12 11
5 Lotus-Ford Häkkinen 9 6 10 Rit NQ Rit Rit 4 6 Rit 4 6 Rit 5 Rit 7 13
Herbert 6 7 Rit Rit Rit Rit Rit 6 Rit Rit Rit 13 Rit Rit Rit 13
6 Tyrrell-Ilmor De Cesaris Rit 5 Rit Rit 14 Rit 5 Rit Rit Rit 8 8 6 9 4 Rit 8
Grouillard Rit Rit Rit Rit 8 Rit 12 11 11 Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit
7 Footwork-Mugen Honda Alboreto 10 13 6 5 5 7 7 7 7 9 7 Rit 7 6 15 Rit 6
Suzuki 8 NQ Rit 7 10 11 NQ Rit 12 Rit Rit 9 Rit 10 8 8
8 Ligier-Renault Comas 7 9 Rit Rit 9 10 6 5 8 6 Rit NQ Rit Rit Rit Rit 6
Boutsen Rit 10 Rit Rit Rit 12 10 Rit 10 7 Rit Rit Rit 8 Rit 5
9 March-Ilmor Wendlinger Rit Rit Rit 8 12 Rit 4 Rit Rit 16 Rit 11 10 Rit 3
Lammers Rit 12
Belmondo NPQ NPQ NPQ 12 13 NPQ 14 NPQ NPQ 13 9
Naspetti 12 Rit 11 13 Rit
10 Dallara-Ferrari Martini Rit Rit Rit 6 6 Rit 8 10 15 11 Rit Rit 8 Rit 10 Rit 2
Lehto Rit 8 8 Rit 11 9 9 9 13 10 NQ 7 11 Rit 9 Rit
11 Jordan-Yamaha Modena NQ Rit Rit NQ Rit Rit Rit Rit Rit NQ Rit 15 NQ 13 7 6 1
Gugelmin 11 Rit Rit Rit 7 Rit Rit Rit Rit 15 10 14 Rit Rit Rit Rit
12 Larrousse-Lamborghini Gachot Ret 11 Rit Rit Rit 6 SQ Rit Rit 14 Rit 18 Rit Rit Rit Rit 1
Katayama 12 12 9 NQ Rit NQ Rit Rit Rit Rit Rit 17 9 Rit 11 Rit
13 Minardi-Lamborghini Fittipaldi Rit Rit Rit 11 Rit 8 13 NQ NQ NQ 12 6 9 1
Zanardi NQ Rit NQ
Morbidelli Rit Rit 7 Rit Rit Rit 11 8 17 12 NQ 16 Rit 14 14 10
- Fondmetal-Ford van de Poele Rit 10 Rit 0
Tarquini Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit Rit 14 Rit Rit Rit Rit
Chiesa NQ Rit NQ Rit NQ NQ NQ Rit NQ NQ
- Brabham-Judd Hill NQ NQ NQ NQ 16 NQ 11 0
van de Poele 13 NQ NQ NQ NQ NQ NQ NQ WD NQ
Amati NPQ NPQ NPQ
- Andrea Moda-Judd Caffi ES NPR 0
Moreno NPQ NQ NQ Rit NPQ NPQ NPQ NPQ NQ
Bertaggia ES NPR
McCarthy ES NPQ NPQ NPQ WD NPQ ES NPQ NQ
Posizione Costruttore Pilota Punti
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce
Solo prove/Terzo pilota Non qualificato Ritirato/Non class. Squalificato Non partito

Statistiche costruttori

Pos Costruttore Telaio Motore Gomme Punti Vittorie Podi Poles
1 Williams-Renault FW14B Renault RS3 G 164 10 21 15
2 McLaren-Honda MP4/6B
MP4/7A
Honda RA122E G 99 5 12 1
3 Benetton-Ford B191B
B192
Ford HBA7 G 91 1 13
4 Ferrari F92A
F92AT
Ferrari 038 G 21 2
5 Lotus-Ford 102D
107
Ford HBD5 G 13
6 Tyrrell-Ilmor 020B Ilmor 2175A G 8
7 Ligier-Renault JS37 Renault RS3 G 6
8 Footwork-Mugen-Honda FA13 Mugen-Honda MF-351H G 6
9 March-Ilmor CG911 Ilmor 2175A G 3
10 Dallara-Ferrari F192 Ferrari 037 G 2
11 Jordan-Yamaha 192 Yamaha OX99 G 1
12 Venturi-Lamborghini LC92 Lamborghini 3512 G 1
13 Minardi-Lamborghini M191B
M192
Lamborghini 3512 G 1
14 Fondmetal-Ford GR01
GR02
Ford HBB5 G 0
15 Brabham-Judd BT60B Judd GV G 0
- Andrea Moda-Judd C4B
S921
Judd GV G 0

Note


  1. ^ Quattroruote, n. 6, 1992, p. 235.

Altri progetti


Collegamenti esterni


Controllo di autoritàVIAF (EN134383086  · GND (DE2127148-3









Categorie: Formula 1 1992 | Stagioni del Campionato mondiale di Formula 1




Data: 28.10.2021 10:23:08 CEST

Sorgente: Wikipedia (Autori [Cronologia])    Licenza: CC-BY-SA-3.0

Modifiche: Tutte le immagini e la maggior parte degli elementi di design correlati a questi sono stati rimossi. Alcune icone sono state sostituite da FontAwesome-Icons. Alcuni modelli sono stati rimossi (come "l'articolo ha bisogno di espansione) o assegnati (come" note "). Le classi CSS sono state rimosse o armonizzate.
Sono stati rimossi i collegamenti specifici di Wikipedia che non portano a un articolo o una categoria (come "Redlink", "collegamenti alla pagina di modifica", "collegamenti a portali"). Ogni collegamento esterno ha un'icona FontAwesome aggiuntiva. Oltre ad alcuni piccoli cambiamenti di design, sono stati rimossi i media container, le mappe, i box di navigazione, le versioni vocali e i geoformati.

Notare che Poiché il dato contenuto viene automaticamente prelevato da Wikipedia in un determinato momento, una verifica manuale è stata e non è possibile. Pertanto LinkFang.org non garantisce l'accuratezza e l'attualità del contenuto acquisito. Se ci sono informazioni che al momento sono sbagliate o che hanno una visualizzazione imprecisa, non esitate a Contattaci: e-mail.
Guarda anche: Impronta & Politica sulla riservatezza.